图：曼谷港在泰国只是一个规模不大港口，远远不能与林赞网港相比 

　　官方的泰国港务局（PAT）预期全球经济放缓，泰国港口未来10年的业绩表现将因商业环境的转变而大受影响。 

　　PAT管理泰国5个曼谷和其它省份的港口，每年货物吞吐能力在800万箱，再加上春武里第一大外贸港口林赞网港第3期扩建于2011年完成，全国的货柜吞吐量将上升至1100万箱。 

　　港务局局长宋尼达表示，由于过去数年泰国的强劲出口，PAT的年收入平均有10-12%的上升。但明年这种情况似乎不能再延续，原因是全球贸易前景暗淡，美国金融风暴已蔓延至欧洲，这些原来属于泰国出口产品的销售地，需求下降，对泰国出口产生很大的不利。他说现在最关注的是，经济放缓，主要贸易伙伴及汇率变化，可能降低了商业活动，结果是影响到港口装卸作业。她表示，最坏的是2009年会出现零增长，那将是10年内最糟糕的经营业绩。 

　　截至9月30日为止的财年，该港总收入是98.50亿铢，与上年同期的90亿铢相比，净增收入8.5亿铢。净利润为31.9亿铢，增幅7%。从2007年开始，曼谷港和林赞网港共处理货柜650万箱，而曼谷港的年吞吐能力已到达极限的133万箱，林赞网港今年货运上升13%，达到522万箱，主要承运食品、电子组件、汽车、零部件。 

　　宋尼达还说，泰国已增加对中国、印度和孟加拉国湾的其它国家的经济合作，如服装、橡胶制品、凉鞋和水泥，尽管全球经济衰退的威胁，但我们仍希望泰国的主要出产品，急冻食品和汽车将继续扩大，泰国出口的整车今年可达80万辆，同比上升15%。 

　　PAT在08年雇用3369名工人，资产总值266.2亿铢，负债总额31亿铢，低于上年同期的36.6亿铢，资产回报率（ROA）在11.99%，除税息及杂项开支后的溢利在49.8亿铢，升13%。

点击下一页进入全球海运费查询系统